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新材料推動(dòng)輕量化設(shè)計(jì)
- 分類(lèi)：公司新聞
- 作者：
- 來(lái)源：
- 發(fā)布時(shí)間：2020-03-08
- 訪(fǎng)問(wèn)量：0
【概要描述】在車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，輕量化成為現(xiàn)汽車(chē)的一大亮點(diǎn)。鋁的抗扭穩(wěn)定性相對(duì)上一代車(chē)型提升了34%，但是車(chē)重卻反而減輕了3%。車(chē)身中擴(kuò)大鋁合金材質(zhì)的使用比例，不僅一如既往的在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板和前翼子板中使用鋁合金材質(zhì)，并且在受力較小的大型車(chē)身部件中也開(kāi)始使用鋁合金。通過(guò)強(qiáng)化工藝后的鋁合金材料同時(shí)也可以用于車(chē)身結(jié)構(gòu)的局部加強(qiáng)，例如在側(cè)門(mén)檻中呈蜂窩網(wǎng)格狀的鋁合金加強(qiáng)部件便有效的為側(cè)面碰撞提供了保護(hù)，同時(shí)較鋼制部件降低了重量。另外，車(chē)頂前橫梁結(jié)構(gòu)則是采用鋁合金和鋼板混合材料，在減輕重量的同時(shí)提高了剛度。
新材料推動(dòng)輕量化設(shè)計(jì)
【概要描述】在車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，輕量化成為現(xiàn)汽車(chē)的一大亮點(diǎn)。鋁的抗扭穩(wěn)定性相對(duì)上一代車(chē)型提升了34%，但是車(chē)重卻反而減輕了3%。車(chē)身中擴(kuò)大鋁合金材質(zhì)的使用比例，不僅一如既往的在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板和前翼子板中使用鋁合金材質(zhì)，并且在受力較小的大型車(chē)身部件中也開(kāi)始使用鋁合金。通過(guò)強(qiáng)化工藝后的鋁合金材料同時(shí)也可以用于車(chē)身結(jié)構(gòu)的局部加強(qiáng)，例如在側(cè)門(mén)檻中呈蜂窩網(wǎng)格狀的鋁合金加強(qiáng)部件便有效的為側(cè)面碰撞提供了保護(hù)，同時(shí)較鋼制部件降低了重量。另外，車(chē)頂前橫梁結(jié)構(gòu)則是采用鋁合金和鋼板混合材料，在減輕重量的同時(shí)提高了剛度。
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在車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，輕量化成為現(xiàn)汽車(chē)的一大亮點(diǎn)。鋁的抗扭穩(wěn)定性相對(duì)上一代車(chē)型提升了34%，但是車(chē)重卻反而減輕了3%。車(chē)身中擴(kuò)大鋁合金材質(zhì)的使用比例，不僅一如既往的在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板和前翼子板中使用鋁合金材質(zhì)，并且在受力較小的大型車(chē)身部件中也開(kāi)始使用鋁合金。通過(guò)強(qiáng)化工藝后的鋁合金材料同時(shí)也可以用于車(chē)身結(jié)構(gòu)的局部加強(qiáng)，例如在側(cè)門(mén)檻中呈蜂窩網(wǎng)格狀的鋁合金加強(qiáng)部件便有效的為側(cè)面碰撞提供了保護(hù)，同時(shí)較鋼制部件降低了重量。另外，車(chē)頂前橫梁結(jié)構(gòu)則是采用鋁合金和鋼板混合材料，在減輕重量的同時(shí)提高了剛度。
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